Kinh nghiệm lịch sử là một tấm gương.
Hạt thủy tinh là một loại vật liệu phản quang mặt đường tốt, được dùng làm vạch kẻ đường trên đường cao tốc, đường cao tốc, đường băng sân bay ở nước ngoài. Vào ban đêm, ánh sáng của ô tô và máy bay chiếu vào các hạt thủy tinh tạo thành phản xạ, dùng để dẫn đường và dẫn đường. Vào những năm 80 và chín mươi của thế kỷ 20, loại vật liệu phản chiếu mới này cũng được phát triển ở Trung Quốc. Khi bắt đầu sử dụng, tác dụng của nó rất tốt, nhưng về sau, theo thời gian, tác dụng phản chiếu của hạt thủy tinh ngày càng kém đi, và cuối cùng là không thể sử dụng được nữa. Suy cho cùng là do môi trường sử dụng hạt thủy tinh không tốt. Ở hầu hết các vùng của nước ta, không khí có một lượng lớn bụi và có quá nhiều hạt có thể hít phải. Bụi vàng lăn tăn trên đường. Ngoài ra, các biện pháp làm sạch đường bộ và đường băng sân bay không đủ hoặc hoàn toàn không. Bụi trên mặt đất và bùn đất trong những ngày mưa tuyết đều bám đầy trên các hạt thủy tinh làm biển báo đường. Không có gì ngạc nhiên khi chức năng phản chiếu của các hạt cuối cùng sẽ biến mất nếu không được làm sạch kịp thời.
Bê tông liên khối là loại vật liệu nền, mặt đường tốt, được sử dụng chủ yếu ở vỉa hè, quảng trường, bến cảng, sân đỗ hàng không và các nơi khác. Khi Trung Quốc bắt đầu phát triển và phổ biến việc sử dụng loại gạch này, một số thành phố đã sản xuất gạch có bề mặt nhẵn bóng màu đúc. Khi tác giả tìm hiểu ở Châu Âu, Hoa Kỳ, Úc và New Zealand, ông nhận thấy họ sản xuất và sử dụng loại gạch có bề mặt nhám màu tự nhiên xi măng ép. Tại sao lại có sự khác biệt như vậy? Nguyên nhân là do điều kiện môi trường khác nhau. Các quốc gia này có quản lý môi trường tốt, lọc không khí cao, không có bụi, gạch lát vỉa hè màu xi măng tự nhiên, bề mặt nhám, không bám bụi bẩn, trong những ngày mưa, tuyết có thể chống trượt, giảm hoặc tránh trượt ngã cho người đi bộ. Ở một số đô thị của nước ta, việc sử dụng gạch mặt đường trơn màu để lát vỉa hè là coi thường hàm lượng bụi trong không khí cao, bùn lầy ở khắp nơi trong những ngày mưa tuyết. Rất khó để phát hiện ra bụi trên gạch vỉa hè màu; gạch mặt đường nhẵn dễ lau chùi bằng nước trong những ngày mưa tuyết, nhưng bề mặt nhẵn bóng dễ làm trượt ngã người đi đường và gây thương tích.
Từ quan điểm của những thất bại và thậm chí cả sự thất bại trong việc quảng bá và sử dụng các hạt thủy tinh và các khối liên kết bê tông, chúng ta có thể' không thể bỏ qua những vấn đề tương tự không thể tránh khỏi và phải được giải quyết trong sản xuất và sử dụng chất thấm gạch, đồng thời thảo luận và nghiên cứu tác động của môi trường sử dụng đến chức năng thấm của gạch thấm, từ đó đưa ra định vị thị trường và quảng bá gạch thấm phù hợp với tình hình thực tế trong quy hoạch phát triển của Trung Quốc.
Chức năng thấm của gạch thấm là nước thấm theo kênh mao dẫn hở trong gạch dưới tác dụng của trọng lực. Nước ngoài chủ yếu sử dụng ở các vùng ôn đới, cận nhiệt đới và nhiệt đới, lượng mưa nhiều hơn, lượng mưa tương đối tập trung nhưng lượng sử dụng ít. Ở Châu Âu, Úc, New Zealand và những nơi khác, gạch xuyên sáng được sử dụng trong quảng trường thành phố, công viên và khu vui chơi giải trí, nhưng chúng không được sử dụng trên vỉa hè. Nhìn chung, môi trường sử dụng của thành phố được kiểm soát tốt, không khí ẩm và độ thanh lọc cao, mặt đường và nền sạch sẽ, không có bụi bẩn.
Công tác quản lý môi trường của&số 39 của Trung Quốc cũng đã đạt được nhiều tiến bộ trong những năm gần đây, với bầu trời xanh và mây trắng tăng lên hàng năm, nhưng vẫn còn một khoảng cách lớn so với Bắc Âu, Úc, New Zealand và các nước phát triển khác. Chưa kể đến bão cát, tức là hàm lượng bụi trong không khí, bụi thành phố và nước bùn sau mưa tuyết có thể làm tắc đường thấm trong gạch và thậm chí làm mất một phần hoặc hoàn toàn chức năng thấm. Vì vậy, mọi người có thể' không hỏi: chức năng thấm của gạch thấm được trưng bày trong gian hàng triển lãm hoặc phòng thí nghiệm có thể phát huy hết tác dụng và duy trì lâu dài trong thực tế sử dụng đất không?
